Freeeball

Il progetto non si pone come obiettivo la realizzazione di un veicolo in grado di soddisfare tutte le normative sulla sicurezza degli autoveicoli, ma vuole far interagire l’uomo con la macchina rendendolo parte di essa. Per la sicurezza possono essere svolti studi futuri su protezioni rigide, airbag, ecc. Il progetto non tiene conto nemmeno della necessità di riparo dalle intemperie: il veicolo è pensato come assimilabile a un motoveicolo, con l’uso del casco a protezione della testa. Per la protezione dalle intemperie, lo studio del Technogel (materiale PUR con caratteristiche meccaniche di memoria di forma), scelto come materiale adatto al supporto ergonomico della “seduta”, ha ispirato una copertura estraibile dal veicolo, sul modello delle coperture della parte superiore del kayak, in grado di riparare l’utente dalla pioggia e dal freddo.

Sconvolgere i canoni di movimentazione su ruota di tutti i veicoli, attraverso la modifica di quattro concetti: mobilità, movimentazione, snodo, gioco.

Mobilità. Il veicolo è ideato per gli spostamenti delle persone; la mobilità diventa estremamente semplificata grazie al sistema di movimentazione basato su pneumatici sferici snodati su un sistema sferico a calotta. Il veicolo è così libero dai vincoli di sterzata che limitano la facilità di manovra nei centri urbani.

Movimentazione. Lo stesso sistema, applicato a un oggetto per la movimentazione delle merci, faciliterebbe sostanzialmente lo stoccaggio e l’immagazzinamento; inoltre, per la sua forma ad arco portante a volta e a sfere, è in grado di sostenere carichi elevati.

Snodo. Non avendo una direzione obbligata, l’oggetto può diventare elemento di snodo tra carrelli, rimorchi, congegni meccanici, veicoli per il trasporto pubblico.

Gioco/sport. Può essere interpretato come elemento ludico-sportivo, come uno skateboard, come attrezzo per l’attività fisica e allo stesso tempo come carrello per il trasporto.